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T开头的火车是什么意思？
T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写，这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25K、S25BS25Z等车底,全部都是空调列车。
到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
火车车次以T开头的是什么车?
火车开头字母的意思
T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25K S25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的。
L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.
火车票上T开头的K开头的车！哪个开得快！
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
火车车次的D，K和T开头的字母分别是什么意思？
火车的车次的开头的字母分别是：D(普通动车)、K(普快）、T(特快)、C(城际动车）、G(高速动车）、Z(直达特快)。
铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。除了以阿拉伯数字来表示车次外，部分客车车次还在阿拉伯数字前加上代表列车种类的汉语拼音的首字母，但在广播时，铁路部门要读成车种首字发音;例如，T读"特"、K读"快"、L读"临"。 另外，"管内"表示列车行驶区段在同一个铁路局的管辖范围之内，而与之相对的"跨局"，则代表列车运行区段超过一个局的管辖范围。
火车车次开头的N、Z、T、K是什么意思？好像还有L。
以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。
以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。
以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。
以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。
以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。
以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。
以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。
不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。目前，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。
不带字母打头的通勤列车车次：通勤列车一般用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。
T开头的火车是不是比k开头的车豪华一点的
不可一概而论，通常情况下T开头的车次要比K打头的车次好一点。
一、T(特快)
T15/16次列车和T201/202次列车的共用水牌为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速142/160km/h。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。铁路系统标准念法为"特X次"。 各铁路局管内特快旅客列车车次范围:
哈尔滨局T5001-T5300，沈阳局T5301-T5600，北京局T5601-T6000，太原局T6001-T6300，呼和浩特局T6301-T6400，郑州局T6401-T6700，武汉局T6701-T7000，西安局T7001-T7300，济南局T7301-T7600，上海局T7601-T8000，南昌局T8001-T8300，广铁集团T8301-T8700，南宁局T8701-T8800，成都局T8801-T9000，昆明局T9001-T9200，兰州局T9201-T9400，乌鲁木齐局T9401-T9600，青藏公司T9601-T9800 在实行第三次大提速前，"T"字头车次是代表运行在沪宁铁路上的"特级列车"，由上海铁路局营运的特级列车由1997年4月1日起开行，车次范围为T1~T16次。
T字头车次在铁路系统内的正式念法是"特X次"。
二、K(快速)
K135次快速列车为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为120km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。 各铁路局管内快速旅客列车车次范围: 哈尔滨局K7001-K7300，沈阳局K7301-K7600，北京局K7701-K7800，太原局K7801-K7900，呼和浩特局K7901-K7950，郑州局K7951-K8050，武汉局K8051-K8150，西安局K8151-K8250，济南局K8251-K8350，上海局K8351-K8700，南昌局K8701-K9000，广州铁路集团K9001-K9300，南宁局K9301-K9350，成都局K9351-K9600，昆明局K9601-K9660，兰州局K9661-K9740，乌鲁木齐局K9741-K9800，青藏铁路公司K9801-K9850
在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，"K"字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表快速列车的英文字母"K"。2004年4月18日中国铁路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列车车次均为"K"字头，此后由于快速列车不断增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开，新增代表管内快速列车的"N"字头车次，此后"K"字头车次单指跨局快速列车。至2009年4月1日起，铁道部调整旅客列车车次后，跨局和管内快速列车均为"K"字头车次。 铁路系统标准念法为"快X次"。
火车上K，T，G，Z分别代表着什么车子
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以K打头的车次：快速旅客列车。
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以T打头的车次：特别快速旅客列车。
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以G打头的车次：高速动车组列车。
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以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。
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以K打头的车次：车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。
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以T打头的车次：车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
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以G打头的车次：车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。
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以Z打头的车次：车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
火车车次中的T K什么的都是啥意思？
“D”字头列车,代表动车组开行的列车。
“Z”开头的列车：即直达特别快速旅客列车，简称直特，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
“T”开头的列车：即特别快速旅客列车，简称特快，这样的列车全部都是空调列车，在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
“K”开头的列车：即快速旅客列车,简称快速,K系列的列车都是跨局运营的列车。在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。
“L”开头的列车：是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车，L系列中有少部分列车相当于快速，多数的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。
t开头的是属于火车吗？去火车站
T是代表特快列车，属于火车车次
A-临时旅客列车
C-城际列车
D-动车，
G-高铁
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
火车车次开头什么差别，，意思，，，
G是高铁，时速在200至300间
D动车，比G略慢，大约150至200
Z直达特快，一般比D慢，中间不停或很少停车。
T特快列车，跟Z差不多。
K基本是原来的慢车，差不多站站停。
L春运暑运国庆等临时加开的慢车。
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